看成梅赛德斯-驰骋品牌当之无愧的时代旌旗，S级的每一次调动齐牵动着通盘豪华车阛阓的神经。而这一次，驰骋对W223的中期改款显豁不贪图“小修小补”——官方称，新车越过50%的部件进行了更新，险些卓著于了“换代”。

从更激进的外不雅细节，到最新的MB.OS操作系统、>AI深度交融的智能座舱，再到能源系统与底盘的全面升级，新一代S级轿车带来了一次萧疏的大手笔更新。

莫得什么比昨天的报纸更“过期”——省略，真确的例外，是一款尚未改款的精炼时代旗舰车型。正因如斯，在刚刚发布的新车面前，现金驰骋S级这台原来“极具科技感”的豪华轿车，忽然显得有些靡烂。不外，这台焕新后的旗舰级豪华轿车依然濒临不小的挑战——况且，这次的竞争敌手，以致来自自家阵营。对于这小数，咱们稍后再谈。

第一眼就能识别的外不雅变化

先从最直不雅的瞎想变化提及。车头的进气格栅不仅“看起来”更大，本色上也如实更大了——面积增多了20%，同期还带来了与前大灯之间全新瞎想的过渡造型。况且，咱们不妨一运转就把这个略显缺憾的音信证瓦解：是的，引擎盖上的三叉星徽标不错点亮——但只限于好意思国和中国阛阓。

对于欧洲阛阓来说，依旧只可保遗留统的立标瞎想。不外好音信是：即便在欧洲阛阓，驰骋也为S级配备了环绕进气格栅的LED灯带。

车尾部分，S级也用上了仍是在E级上出现过的星形LED尾灯。不外，看成旗舰车型，S级每侧尾灯由三个发光单位构成，而E级则唯有两个——这便是所谓的“级别差距”。

Digital Light数字大灯如今成为全系标配。跟着改款的到来，该系统性能进一步进步，因为收成于全新硬件，诡计才智更强。最远可兑现600米的照耀距离，况且由于系统不错极快地退换光束散布，开云app驾驶者险些不错永久使用远光灯，而不会对其他交通参与者酿成侵犯。

聘用Night夜色套件的用户，将赢得更多领受深色镀铬处置的遮拦件，举例前翼子板录像头的外框等。在个性化方面，客户可从150种车身豪情中进行聘用，此外，内饰搭配选项多达约400种。

座舱、信息文娱与>AI

让咱们径直参加车内。驰骋过去将只为S级提供Superscreen超等屏建树——而这一建树此前以致尚未在S级上出现过。略显缺憾的是，看成品牌“第一时代旗舰”的S级，在屏幕科技上依旧只可排在第二位，位于电动GLC的Hyperscreen之后。

看成“赔偿”，S级前排座椅配备了加热安全带，最高加热温度可达44摄氏度。这一瞎想被视为安全方面的升级，决策是饱读吹驾驶者与前排乘客在凉爽天气中幸免衣服耐心外衣驾驶，因为厚外衣在发滋事故时会增多受感冒险。后排安全带并未配备加热功能，因为它们里面集成了安全气囊。而按照当今的时代要求，这两项功能尚无法兑现组合。

荫藏在Superscreen超等屏背后的，亚搏app官方网站才是这次最迫切的变化：驰骋引入了全新的MB.OS操作系统，用于进一步升级MBUX信息文娱系统。该系统基于全新平台打造。系统同期整合了多种>AI模子，包括ChatGPT、Gemini以及Bing，以兑现更高经过的个性化用户体验。此外，驰骋初次在谷歌中集成了谷歌云霄的汽车>AI代理，这使系统能够及时透露三维环境，并通过增强践诺昂首透露，将兴味点仿佛径直投射在谈路之上。同期，系统还会可视化透露各类驾驶援助系统确面前责任情景与运行逻辑。

复旧这一切数字化功能的，是一台水冷式超等诡计机。它不仅发达车载文娱系统，同期也运行通盘驾驶援助系统。新车搭载了全新城区及高速领航援助驾驶系统，依托由10个外部录像头、5个雷达传感器、12个超声波传感器构成的感知硬件阵列和强劲算法。当今激光雷达被取消，因此也不再提供L3级自动驾驶。新车标配的驾驶援助系统可提供基础的自稳健巡航、转向援助与自动变谈功能。还包括：自动避障援助、自动识别并制动于泊车标识与红灯、360度全景影像以及自动泊车系统，稍晚还将推出一项轮毂保护援助系统，用于裁减轮圈剐蹭风险。

在中国和好意思国阛阓，S级可兑现L2++的城市点到点自动驾驶；而在欧洲，该功能尚未解锁，需恭候章程批准。笔据梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）的说法，S级在硬件层面以致已为L4级自动驾驶作念好准备，并具备后续软件升级才智，只待法律要求允许。

对于S级轿车来说，后排的“头等舱”体验尤为迫切，新车领受双零丁座椅、中央死心台，并支捏折叠桌板、冷藏雪柜、无线充电等功能，高端后排文娱系统升级，配备带内置高清录像头的两块13.1英寸高清透露屏，后排零丁座椅支捏最大43.5度的靠背退换与50度的右后座腿托角度退换，连合39个扬声器与4个回荡器构成的Burmester音响与主动式环境氛围灯，带来多维度的舒享体验。

更强、更高效、更电气化的能源系统

通盘S级车型的发动机均进行了性能进步与后果优化。S 580 4MATIC领受全新M177 Evo V8发动机，可提供537马力/750牛·米的性能发挥；S 450/S 500 4MATIC领受M256 Evo 直列六缸汽油机，最大功率辩别为381马力与449马力，最大扭矩惯例为600牛·米，通过Overboost超增压可达640牛·米。通盘发动机均配备17马力的集成式启动电机（ISG）。

同期，新车也推出了插电混动车型：S 450 e：435马力，纯电续航117公里；S 580 e 4MATIC：585马力，纯电续航103公里。而V12发动机不再提供于平常迈巴赫车型，但仍保留于：S 680 Guard 4MATIC：612马力，夸口VR10级防弹尺度。

新车标配>AIRMATIC空气吊挂和4.5度的后轮转向，并可选10度（转弯直径拖拉近2米），还不错聘用48V主动电控吊挂，该吊挂系统还会连合驰骋智能云霄数据，通过Car-to-X时代提前感知路况。

据悉，新车在欧洲将于1月30日起敞开建树与订购，S 350 4MATIC（短轴）的起售价为121356欧元（含税）。这次，新款S级在时代层面变化宽敞，天然不一定一眼可见，但影响潜入。越过2700个全新或更新部件，卓著于整车50%以上焕新，这完全算是一次真确意旨上的“新一代”。